Bu arada kısa bir not ile ön duyuru yapmış olayım. Ocak ayında beni en çok yoran işlerden biri alışveriş sitesi için yaptığım çalışmalar oldu. İnsan tek kişilik dev kadro modunda çalışınca böyle oluyor sanırım. Nasipse sadece tamir için değil alışveriş için de birlikte olacağız. Bir sıkıntı olmaz da nihayete erdirebilirsek onun haberini de ayrıca yapacağım inşallah. Dualarınızı esirgemeyin…

Eveet dönelim konumuza. Baya uzamış sanki ama bu sefer de böyle muhabbetli oluversin dedim. İyiki de demişim sizin okuduğunuzu bilmek beni mutlu ediyor :)

Başta söylemem gereken husus şu olacak; resimleri telefondan çekmeyi denedim ama dik konumda çektiğim için alışılagelmişin dışında fotoğraflar dikey olmuş. Bilgisayara atınca farkettim biraz da üzüldüm doğrusu. Bu konunun en azından daha özverili olmasını isterdim. Kırpmaya çalıştım pek tat vermedi. En iyisi doğal hali ile kalsın dedim. Biraz farklı gelecek bana ama olsun…

Bu yazıda en zor işlerden biri olan Swatch YOG100G tamirini ele alıyoruz. En zor iş diyorum çünkü ‘camdan kırarak açılıyormuş’ diye duyduğunuz malum saatler işte bunlar. Diğer Swatch saatleri gibi çerçeveli olmadıkları için direk kasanın içine giriyorlar. Doğal olarak da ya camı kırmak gerekiyor yada yandan büzdürerek açmak. Her şekilde artık o camın değişmesi gerekmektedir. Heleki camdan su alma şikayeti varsa…

Bu yöntemler haricinde bir yöntem daha var açmak için ama o yöntemi makineden ümit kesilmişse uyguluyorum. Yani bir problem olsa bile farketmeyecek bir halde ise…

Ben bu saatte camdan açmayı tercih ettim. Çünkü makinesinden ümitliydim. Saat geldiğinde krono özelliği çalışmıyordu. Camdaki çatlaktan su almıştı. Hatta su nedeni ile kadrandaki yazılarda bozulmalar vardı. Krono tuşlar da olduğu yere yapışmıştı işlevsel özelliğini yitirmişti. Fotoğraflara geçelim…

Kurma kolunu çıkartıp makineyi dışarı alıyoruz.

Rahatlıkla görebileceğiniz üzere kasanın içi baya kirli. Fonksiyon tuşlarından da su girmiş ve burada bir paslanma olmuş.

Hatta öyle ki fonksiyon tuşunu tutan kıskacın biri kırılmış.

Kasa içinde sol altta duran şey kırılan kıskacın bir parçası…

Makineyi sökmeden önce kontrol yapıyoruz…

Kadranı kaldırıyoruz ve pas ile karşılaşıyoruz…

Burada pas kapan metal parçası, aslında makinenin orijinal halinde bir takvim çarkı.

Orijinalinde dememin sebebi şu, bu makineler Swatch için modifiye edilip öyle monte ediliyor. Bu modelde takvim yok. Bu yüzden takvim çarkı yerine bir metal parçası var. Aslında hiç olmayasaymış da olurmuş. Neyse…

Aşağıdaki fotoğrafa dikkatli bakarsanız plastik üzerinde halen su olduğunu görebilirsiniz.

Bu aşamadan sonra makine içinde bir fotoğraf eklemiyorum. Nedenini daha önceki Swatch yazılarımda açıklamıştım.

Makinenin içerisinde fazlasıyla toz, pas kırıntıları ve küçük su birikintileri vardı. Her biri özenle temizlendi ve işler hale getirildi.

Toplandıktan sonra deneme için ibreler yerine takıldı ve sonuç olumlu…

Şimdi krono tuşlarının temizliğine geçiyoruz…

Tuşların kir pas içerisindeki hali… Kasadan çıkartırken baya zorladı. O derece yapışmıştı.

Şimdi de temizlenmiş hali… :)

Butonları kasaya takıp yeni kıskaçlar ile işlevsel hale getiriyoruz. Kolayca kayması için de yağlıyoruz…

Saati yavaş yavaş kapatıyoruz artık…

Kasaya takılmaya hazır halde… Son bir işlemimiz kaldı.

Yeni orijinal cama kasnağı geçireceğiz…

Cam da hazır… Makineyi kasaya oturtuyoruz, camı da kapatıyoruz ve sonuç….

İşlemlerimiz bitti, saatimiz tıkır tıkır çalışıyor.

Su ile temasına dikkat edildiği sürece uzun bir müddet daha sahibine hizmet eder vaziyette…

Diğer konularda görüşmek üzere hoşcakalın….

Betül ZER

Bu yazıda bir kurmalı saat olan FHF96-4N mekanizmaya sahip Ovaras kol saatini ele alıyoruz.

Saat, kasa ve kordon açısından oldukça yıpranmış. Tam çelik olmaması hasebiyle de erimeler, çillenmeler olmuş. Mekanizma ise birazdan göreceğiniz üzere uzun zaman bakım görmemiş ve oldukça kirlenmiş.

Aşağıda kurma kolunun dışarı sarkmış olduğunu görüyorsunuz. Kasa değiştirilmiş ve kurma kolu için bir önlem alınmamış. Bu şekliyle suya ve kire tamamen korumasız halde.  Sonraki fotoğraflarda çözümlenmiş halini de görebilirsiniz.

Makineyi dışarı alıyoruz.

Parçalama işlemine başlıyoruz. Bu sırada makinedeki yağ ve kir birikintilerine dikkat ediniz.

Ana kısmın söküm işlemini bitirdik. Önden karanfil çarkını sökünce şase tamamen boş kalacak. Şimdi ön tarafa yani takvim kısmına geçiyoruz.

Parçaları temizleyip montajı yapıyoruz.

Kurma kolunun girdiği uzun boruyu kısaltıp kullanıma hazır hale getiriyoruz saati.

Bir sonraki yazıda görüşmek üzere.

Hoşçakalın…

Saatimiz bakıma ihtiyaç duymakla beraber görünüm açısından da yenilenmeyi istiyor. Cam değişimi ve polisaj ile kozmetik açıdan sıfıra yakın hale getireceğiz.

Fotoğraflarımızı ekleyerek başlıyoruz:

Gördüğünüz gibi cam değişimi haketmiş :)

Arka kapak oldukça çizilmiş durumda.

Saati açıp sökmeye başlıyoruz.

Akrep yelkovan fosfor özelliğini kaybetmiş, bunu da yazının ilerleyen satırlarında yenilenişini görebileceksiniz.

Kadranı kaldırıp takvim çarklarına bakıyoruz. Afaki bir problem gözükmüyor şimdilik.

Rotor ve balansı çıkarıyoruz…

Maşayı çıkarıp çarklar kısmına geçiyoruz…

Baskıyı kaldırıp arkasına bakıyoruz. Kir ve yağı görebilmek mümkün…

Çarkların baskısını kaldırıyoruz…

Çarkları ve tulumbayı çıkarıyoruz. Orta çarkı ise önden karanfil çarkını sökünce alacağız.

Takvim kısmına geçiyoruz. Bakalım neler var…

Sökme işlemimiz bitti şaseye önden ve arkadan bakıyoruz.

Parçaları şöyle bir serdik… (burada gördükleriniz tamamen parçalanmış hali değildir.)

Diğer yazılarda tulumbanın açılıp zembereğin çıkartılmasını göstermemişim sanırım. Onu da hemen burada göstereyim. Temizlenmiş ve yağlanmış halini de aşağıda göreceksiniz.

Parçaların temizliğini yaptıktan sonra montaj aşamasına geçiyoruz. Önce takvim kısmından başlıyoruz. Ve kapak taşını kaldırıp yağlama yapıyoruz.

Takvim bölümünü topluyoruz…

Takvim bölümünü halletik. Haftanın günlerini gösteren çarkta bir atma problemi vardı bunu da giderdik. Şimdi ana kısmı toplamaya başlıyoruz.

Saatin mekaniği ile işlemlerimizi bitirdik. Tıkır tıkır çalışır hale getirdik. Şimdi kasa, cam ve akrep-yelkovan işlemlerine geçiyoruz.

Kasanın öncesi ve sonrası… Yeni cam ile birlikte…

Şimdi akrep ve yelkovanın yeniden fosforlanmasını göreceksiniz. Bu işlemin adı ReLume olarak geçmektedir.

ReLume bitişinde akrep-yelkovanı yerine takıp kasamızı tam anlamıyla toplamış oluyoruz.

Saatin kordonu oldukça yıpranmış olduğundan deri kayış ile birlikte kullanıma hazır hale getiriyoruz…

Bir yazının daha sonuna geldik. Tekrar görüşmek dileğiyle…

Betül ZER

Saat, servisimize geldiğinde zemberek sıkışmış vaziyette idi. Saatin içindeki kirlerin yapışma durumu öyle bir haldeydi ki maşayı çıkarttıktan sonra bile hareket almadı. Çarklar da sıkışmış vaziyette idi.

Şimdi baştan başlayarak servis sürecimizi gözlemleyelim.

Saat oldukça kir toplamış durumda. Makineyi çıkartıp sökmeye başlıyoruz…

Hemen aşağıda maşanın sol taşının ucundaki yapışkan kiri görebilirsiniz.

Aşağıda ki fotoğraflarda saat içinde kir parçacıklarını rahatlıkla görebiliyoruz.

Saatin camı da pek bir kirli… Neyseki temizlik ve parlatma ile kendine gelecek…

Söküm işlemi bittikten sonra parçaların temizliğini yapıyoruz. Bu sırada zemberek çarkı da dahil iki çarkın birden hasarlı olduğunu farkediyoruz. Bunları da orjinal parçaları ile değiştirip montaj işlemine geçiyoruz.

Takvim kısmı ile montaj başlıyor….

Makine montajını bitirdik… Kasanın ve camın parlatma işlemlerini de bitirip makineyi kasaya oturtuyoruz. Ve artık tertemiz tıkıt tıkır bir saatimiz var…

Öncelikle belirtmeliyim ki saat replika da olsa makine ve kasa yapısı olarak seviyesi gayet tatmin ediciydi. Birçok replika gördükten sonra böyle kaliteli bir replika gördüğüme sevindim doğrusu :) Çünkü genel olarak replika saatlerin makinelerinde kullanılan maden çok çok ucuz ve kırılır bir yapıda oluyor. Bu nedenle de tamirleri çok daha zorlayıcı olabiliyor.

Saatimiz durma şikayeti ile geldi ve gördüğüm ilk şey saat içindeki su oldu. Görür görmez kurumasını sağladığım için onun fotoğrafını koyamıyorum. Zaten makine içinde göreceğiniz su, su izleri ve kirlerden de anlayabilirsiniz durumunu.

Hemen fotoğraflarımızla berbaber işlemlere başlayalım….

Saatin kapağındaki üç adet vida eksik. Su alması için nedenlerden biri…

Rotor üzerindeki çapa figürünün etrafına dikkatlice bakarsanız biriken bir kısım suyu görebilirsiniz.

Kasadan çıkarıp ayırma işlemlerine başlıyoruz…

Kadranı çıkarıp makineyi söküyoruz…

Çarkları kaldırmaya başlayınca kirleri daha da rahat görüyoruz…

Baskıyı kaldırıyoruz ve altında biriken suyu görüyruz. İkinci fotoğrafta gördüğünüz kabarık kısımlar ne kadar su aldığını özetliyor.

Şimdi takvim çarklarının sökümüne geçiyoruz…

Parçalarımızı şöyle bir diziyoruz…

Parçaların temizliğini yapıp montaja geçiyoruz…

Takvim kısmını bitirdik ana kısımla devam ediyoruz…

Ancak zemberek çarkının kapağı oldukça sıkışmış. Açmak için baskı yapmamız lazım. Aşağıda göreceğiniz şekilde sağlam bir şekilde parçayı bozmayacak şekilde baskı uyguluyor ve kapağı açtırıyoruz. Daha sonra temizlik ve yağlamasını da yapıp apatarak makinedeki yerine koyacağız.

Maşa, balans ve rotoru da yerleştirip makine toplamayı bitiriyoruz.

Şimdi kasanın ön kısmına camın kapanacağı yere sıvı conta süreceğiz. Böylece su sıkıntısını en aza indirmeyi amaçlıyoruz.

Yalnız aşağıda göreceğiniz gibi durmuyor kasada, temizlenmemiş halini çekmişim bir tek :)

Ön kısmı halletik şimdi arka kapağı kapatıyoruz. Eksik vidaları da tamamlıyoruz. Tabiki bu işlem saatin tam ayarı yapıldıktan sonra yapılıyor.

Ve işte mutlu son…

Aşağıda da çalışma videolarını izleyebilirsiniz.

Güzel bir yazı olduğunu düşünüyorum. Değerli görüşlerinizi bizimle paylaşırsanız çok sevinirim. Diğer yazılarda görüşmek üzere hoşçakalın…

Betül ZER

Öncelikle aşağıdaki resimde sembol ve kalibre numarası nerede bir bakalım.. (Bazı makinelerde sembol, balansın altında kaldığı için kolay gözükmeyebilir.)

Burada üretici firma ETA, makine numarası 2824-2’dir. Sizde makine ve kalibre numaranızı bu şekilde öğrenebilirsiniz.

Aşağıda listede üreticilerin sembollerini bulabilirsiniz. Eksik kalan varsa lütfen bildirin.

Keyifli saatler… ;)