Gerekli yazıların hepsini başta yazıp sizi fotoğraflarla başbaşa bırakmak istiyorum.

Saatimiz çok uzun zamandır bakım görmemiş. Cam kırılmış, kir ve aşırı derecede pas birikmiş. Akrebin fosforu da dökülmüş.

Saatin parçalarını tek tek söküp temizliğini ve bakımını yapacağız. Kasa ve kordondaki pastan kurtarıp polisaj ile parlatacağız. Yeni cam takıp akrebin fosforunu yenileceğiz.

7019 kalibre mekanizmalar oldukça sağlamdır. Bunca su ve kire rağmen nasıl direndiği apaçık ortada zaten. Üretim tarihini 1976 olarak tahmin ediyorum. 21 taşlı bir yapısı var. Kadran yıpranmış gibi görünse de halen yıllara meydan okuyan bir durumda ve ben de buradayım diyor!

Sizi bu ihtiyar delikanlıyla başbaşa bırakıyor ve keyifli saatler diliyorum…

Yeni yazılarda görüşmek üzere…

İlk görüşte konulabilen teşhisler:
-Kurma kolu ve tij yok
-Makine tıkanmış
-Cam değişecek
-Polisaj yapılacak

Yani tam bir bakıma girecek…

Hemen fotoğraflarımıza geçelim…

Makineyi çıkarıyoruz…

Sökme işlemine başlıyoruz… Biriken yağ ve kirlere dikkat…

Çataldaki kir ve biriken yağ…

Sökmeye devam…

Tulumba üzerinde biriken yağ…

Ara verip bir fotoğraf alıyoruz :)

Ara bitti takvim kısmından söküme devam :)

Eveet işte burada kırık bir parça var. Büyük ihtimalle kurma koluna asılarak çeken kişinin işi :) Parçayı orjinali ile değiştiriyoruz.

Bu arada parça bulma, kurma kolu temini, temizlik vs. derken o kısımların fotoğraflarını atlamışım. Montaja geçiyoruz…

Kasaya polisaj uyguladık ve camı yeniledik. İşte son hali…

Diğer yazılarda görüşmek üzere…

Hoşçakalın…

Saatimiz bakıma ihtiyaç duymakla beraber görünüm açısından da yenilenmeyi istiyor. Cam değişimi ve polisaj ile kozmetik açıdan sıfıra yakın hale getireceğiz.

Fotoğraflarımızı ekleyerek başlıyoruz:

Gördüğünüz gibi cam değişimi haketmiş :)

Arka kapak oldukça çizilmiş durumda.

Saati açıp sökmeye başlıyoruz.

Akrep yelkovan fosfor özelliğini kaybetmiş, bunu da yazının ilerleyen satırlarında yenilenişini görebileceksiniz.

Kadranı kaldırıp takvim çarklarına bakıyoruz. Afaki bir problem gözükmüyor şimdilik.

Rotor ve balansı çıkarıyoruz…

Maşayı çıkarıp çarklar kısmına geçiyoruz…

Baskıyı kaldırıp arkasına bakıyoruz. Kir ve yağı görebilmek mümkün…

Çarkların baskısını kaldırıyoruz…

Çarkları ve tulumbayı çıkarıyoruz. Orta çarkı ise önden karanfil çarkını sökünce alacağız.

Takvim kısmına geçiyoruz. Bakalım neler var…

Sökme işlemimiz bitti şaseye önden ve arkadan bakıyoruz.

Parçaları şöyle bir serdik… (burada gördükleriniz tamamen parçalanmış hali değildir.)

Diğer yazılarda tulumbanın açılıp zembereğin çıkartılmasını göstermemişim sanırım. Onu da hemen burada göstereyim. Temizlenmiş ve yağlanmış halini de aşağıda göreceksiniz.

Parçaların temizliğini yaptıktan sonra montaj aşamasına geçiyoruz. Önce takvim kısmından başlıyoruz. Ve kapak taşını kaldırıp yağlama yapıyoruz.

Takvim bölümünü topluyoruz…

Takvim bölümünü halletik. Haftanın günlerini gösteren çarkta bir atma problemi vardı bunu da giderdik. Şimdi ana kısmı toplamaya başlıyoruz.

Saatin mekaniği ile işlemlerimizi bitirdik. Tıkır tıkır çalışır hale getirdik. Şimdi kasa, cam ve akrep-yelkovan işlemlerine geçiyoruz.

Kasanın öncesi ve sonrası… Yeni cam ile birlikte…

Şimdi akrep ve yelkovanın yeniden fosforlanmasını göreceksiniz. Bu işlemin adı ReLume olarak geçmektedir.

ReLume bitişinde akrep-yelkovanı yerine takıp kasamızı tam anlamıyla toplamış oluyoruz.

Saatin kordonu oldukça yıpranmış olduğundan deri kayış ile birlikte kullanıma hazır hale getiriyoruz…

Bir yazının daha sonuna geldik. Tekrar görüşmek dileğiyle…

Betül ZER

Bu yazımızın konusu otomatik bir bayan saati olan 2906 kalibre bir Seiko 5.

Saatte paslanma mevcut uzun zamanda bu şekilde kalmış. Bir de maşanın direği kırılmış ve yatak taşına oturmuş.

Fotoğraflarda da sorunları göstereceğim. Öncelikle saatimizin açılmadan önceki haline bir bakalım…

Saatteki pas cama kadar çıkmış iz yapmış. Seiko yazısı yerinden çıkmış. Camın halini zaten görmektesiniz :) İçerideki vaziyeti görünce biraz daha etkileneceksiniz :)

Farklı açıdan farklı yerlerin fotoğraflarını da ilk başta koyuyorum ki sonundaki değişimi daha iyi anlayabilesiniz. Dikkat ederseniz kasa ve özellikle cam berbat durumda. Bu sorunları da çözeceğiz tabiki.

Açacağım saatin boyutlarını az çok anlayabilmeniz için de böyle bir fotoğraf koyuyorum. Parçaların küçüklüğünü anlamada da yardımcı olacak ;)

Eveeet şimdi gelelim asıl olaya… Saatin kapağını açıyoruz ve vaziyet ortada… :)

Makineyi çıkardıktan sonra kasada kalan pisliği görebilmeniz için de fotoğrafını koyuyorum. Bir bu kadar da makine içinden çıkacaktır.

Aşağıda koyacağım üç fotoğrafta makineyi parçalamadan önce görmüş olacaksınız. Sadece rotoru çıkarılmış hali..  Üzerindeki küçük zerreciklere dikkat…

Aşağıdaki fotoğrafta balansın ve maşanın çıkarılmış halini görmektesiniz. Burada da pisliğin yataklara kadar indiğini görebilirsiniz.

Sökmeye devam… En üstteki baskıyı çıkarıyoruz ve arkasını çeviriyoruz… Oksitlenme burada da gözümüze çarpıyor.

Not: Parçanın altındaki şey plastik bir alet. Hafifçe yüksek durması ve daha rahat fotoğraflanması için… Plastik üstünde de yumuşatması ve çizmemesi için kurumuş yapıştırıcı var. Ne kadar da pissin demeyin diye açıklama gereği hissettim :)

Devam ediyoruz…

Biraz önce kaldırdığımız baskıdan sonra makinemiz bu halde.

Saat içinde gezinen oksit ve pas zerreciklerini görebiliyoruz.

İşte burada vaziyeti daha iyi görebiliyorsunuz. Çark feneri baskısına pas ile yapışmış durumda. Zemberek çarkının altından çıkanlar da ortada. Temizliği yapılınca pırıl pırıl bir saat olacak.

Aşağıda mikroskop ile çekilmiş iki fotoğraf daha koyuyorum.

Evet son baskımızı da çıkarıp çarklarımızı alıyoruz… O kısma birikenler de ortaya çıkmış oluyor.

Temizliğe geçmeden önce maşanın kırık ucunu ve olması gerekeni göstermek istiyorum. İkinci fotoğrafta sağ tarafta gördüğünüz sağlam olanıdır.

Temizliği yaptıktan sonra parçaları yerlerine yerleştiriyoruz. Bu bölümdeki fotolar biraz karışık olmuş o yüzden aşama aşama açıklayamıyorum.

Önce balansın durumuna bakıyoruz. Yayda bir sıkıntı olmadığını görüyoruz.

Ve yerleşime geçelim… Tertemiz bir şase, tertemiz parçalar… :)

Yukarıda fotoğrafta parça üzerindeki siyahlık kir değil. Pastan sonra zorlama nedeniyle parçada aşınma oluşmuş. Çalışmayı engellemediği için değiştirmedik.

Evet rotoru da vidalayıp makineyle işimizi bitiriyoruz.

Bu kısımda mekanizmanın çalışmasını ön ve arkadan videolayıp koymaya niyetlendim ancak videoları gif yaparım diye kısa çekmiştim. Gif yapınca hem kalite kötü oldu hem boyut çok çok yükseldi. O nedenle şu an onları koyamıyorum ancak ilerleyen günlerde bir çaresini bulup onları da ekleyeceğim.

Saatimizin kadranını da takıp saate oturtuyoruz. Ve işlemimiz sona eriyor.

Bu sırada burada görüntüleyemediğim işlemler de var tabiki. Saatin camını yenilemem ve kasa-kordona parlatma işlemi uygulamam bunlardan bazıları. Servise gelen saatleri kirinden arındırmak hoşuma gidiyor. Müşterilerimin farklı bir isteği olmadığı sürece hafif cila yapıyorum. Hafif olmasının da sebebi yıllanmış halini ve yaşanmışlığı yitirmemesi. Dediğim gibi müşterimiz tam bir polisaj isterse onu da uygulama şansımız olabiliyor. Kasanın durumuna göre tabiki…

Son fotoğraflarımız…

Yazımız burada son buluyor. Elimden geldiğince yapılan işlemleri ayrıntılı şekilde anlatmaya çalıştım. Hata varsa affola.

İlk yazı olması nedeniyle eminim ki eksiklikler vardır. Yorumlarda görüşlerinizi bildirirseniz çok sevinirim.

Gelecek yazılarda buluşmak dileğiyle…