Bu yazımızda BWC Swiss otomatik bir kol saatinin bakım, tamir, temizlik, polisaj servis işlemlerini konu alıyorum. Saatimiz FHF/ST 96 kalibreye sahip, 17 taşlı, incabloc sistemine sahip bir mekanizmaya sahip.

Makine bakımı, temizlik, yağlama, ayarlama, kasa – cam temizlik ve polisajı yapacağız. Kullanıma hazır hale getireceğiz.

Hadi fotoğraflara geçelim.

Kasa ve camdaki çizikleri rahatça görebiliyoruz.

Makineyi dışarı alıp sökmeye başlıyoruz.

Demonte ederken makine içinde dolaşan kirleri rahatça görebiliyoruz. Oldukça büyük parçalar halinde…

Tüm parçaları dikkatlice söküp yıkama işlemlerini yapıyoruz.

Yıkama ve kurutma işlemleri bittikten sonra montaja geçiyoruz.

Kirli ve temiz halleri çok rahat farkedilebliyor.

Yağlama ve montaj işlemlerini bitirip kadran ve AYS takımını da takıyoruz.

Kasaya mat ve parlak polisaj işlemlerini uyguluyoruz. Camını da çiziklerden arındırıp temizliyoruz.

Artık tertemiz bir görüntüye ve mekanizmaya sahip.

Saatimiz pırıl pırıl oldu ve kullanması daha da keyifli bir hale geldi.

Vakit ayırdığınız için teşekkür ediyorum. Yeni yazılarda görüşmek üzere.

Hoşçakalın.

Betül Zer

Öncelikle belirtmeliyim ki; web üzerinde bu model için açılmış böyle detaylı, böyle bol fotoğraflı bir konu daha yok. Biraz da elin yabancıları Türklerden referans alsın dimi ama :)

Normalde Omega gibi değerli saatleri çok fazla servise almıyorum, alsam da yayınlamakta imtina ediyorum. Maalesef ki eşyaya insandan daha fazla değer yükleyenlerle karşılaşıyoruz ve huylanan insanların işi de huylu oluyor. Nihayetinde pür dikkat geçen onca vakit, onca emek sonunda en ufak şeye takılanlar nedeniyle bir kaç yaş daha yaşlanıyoruz. Neyse anladınız zaten meseleyi :)

Yayınlamakta imtina etme sebebi ise hem yukarıda bahsettiğim nedenlerden ötürü kapı açmamak hem de piyasa tacirlerine, bilgi hırsızlarına, benden aldığıyla bana hava basanlara prim vermemek.

Ancaaaak… Evet koca bir ancak… Kısa birkaç hafta önce şahit oldum ki, insanlar büyük şehirlerde insan olmanın bazı hasletlerinden kendilerini sıyırmış halde yaşamaya başlamışlar. Mütevazi olmak, kibar davranmaya çalışmak gitmiş, yerine bilgiyi ve pek tabiki parayı insanların gözüne soka soka yaşamak, damla kadar bilgiyle okyanus kadar hava basmak gelmiş yerine. Eh bu hali görünce üzüldüm açıkçası. Hem ahvale hem de meydanı boş bırakmışlığımıza.

Durum böyle olunca bazı şeylere takılmadan daha çok yayın ve daha çok paylaşım yapmakta fayda olduğunu düşündüm. Burada siz değerli takipçilerimizin de etkisi ve katkısı büyük olacak tabiki.

Nadir saatleri nadir şekilde nadir insanlardan aldığımı şuradaki bir yazımda daha bahsetmiştim. Bu vesileyle bu saati bana teslim eden, değerli ve anlayışlı müşterime de teşekkür etmek istiyorum.

Yayını aslında çok daha uzun, detaylı, açıklamalı ve daha fotoğraflı ayarlamıştım ancak maalesef ki gördüğüm ve üzüldüğüm bazı insansı nedenlerden dolayı önemli bazı kısımları çıkartmak zorunda kaldım. 100’e yakın fotodan 50 fotoya indi. Az biraz sitemini de ettim şuradaki konuda. Anlaşılır eminim nedeni.

Bu kadar hasbihal yeterli sanırım. Artık işlemlere geçelim…

Aralarda çok nadiren bilgi yazacağım, genelde fotoğraf akışı olacak.

Saatimizde gördüğünüz üzere camda çizik ve puslanma, kenarlarda siyah bir akışkan madde var. İşlemler bittiğinde hepsi temizlenmiş olacak.

Kurma kollarından biri iç çerçeveyi, biri ikinci saati ayarlıyor.

Evet kirli katılıyorum.

Ama şu güzelliğie bir bakın :)

Kurma kolunu alıyoruz, nasıl bir kirlenme bizi bekliyor az çok kesitiriyoruz.

Sökmeye devam…

Tam ortaki yeşil oksitlenmeyi görebildik mi?

Bu fotodan sonra bir püf noktası var. Ve ana çarkların göründüğü, şasenin tamamen boşaldığı kısmı yayınlamayacağım. Nedenini yukarıda söylemiştim.

Makine tamamen sökülüyor, yıkanıyor. Yıkama devam ederken biz kasa ve bileşenlerin işlerini halledeceğiz.

Kurma kolları ve butonların hali ortada. Kasayı temizlemeden bırakmayacağız tabiki.

Evet tam işte orada yeşil oluşumu görmeniz lazım. Hem onun hem de cam altındaki maddenin etkisiyle iç çerçeve çalışmıyor. Hepsi temizlenecek.

Ne sürüldüyse baya içe akmış her yeri de kaplamış :(

Eh öyle bırakacak değildim temizledim tabiki :)

İç bezeli de temizledim gayet rahat dönüyor takılmadan.

Bu sırada makine yıkandı, kurulandı, büyük kısmının montajını yağlamasını yaptım. Devam…

Tertemiz olmuş ama dimi :)

Kadran ve ibreleri de takıyorum. İşin büyük kısmı bitti.

Kasa, kordon mat şekilde işlemden geçti. Çizikler yok edildi. Kapaktaki bir çiziğe fazla yüklenmedim. Simetrisini bozmaması daha iyiydi, daha çok yıllanacak bu saat…

Pırıl pırıl parçalar bizi bekler :)

Müşterimiz cam ve contayı kendi temin ederek göndermişti. Şimdi onları da takıp sona yaklaşıyoruz.

Nasıl da parıldıyor..

Şu görüntü insanı bir değişik etkiliyor. O çizik, puslu, akıntılı halden bu hale gelişi….

Bu saate bu nato kayış gider dedim denedim… İyi ki denemişim, harika bir görüntü bence… Sizce?

Kordonlu hali…

Ve pek tabiki üzerinde gelen kayışıyla beraber…

Vakit ayırdığınız için çok teşekkür ederim.

Yorum bırakmanız benim için çok önemli. Ve mümkünse mail grubuna katılmanızı ve sosyal medyadan iletişimde olmanızı rica ediyorum.

Herkese selamlar, saygılar….

Görüşmek dileğiyle…

Betül Zer

Zaman içinde bakımsızlıktan dolayı çalışması etkilenmekte ve paslanmalar yaşanmış.

Hemen başlayalım fotoğraflara…

Kapağı açıyoruz ve bizi paslar karşılıyor…

Bu pas kırıntılarının makineye de girdiğini düşünmemek elde değil.

Makineyi sökmeye başlıyoruz.

Rotoru, otomatik sistemi, balans ve maşayı söküp devam ediyoruz.

Ana çark kısmında kir pas zerrelerini görebiliyoruz.

Takvim kısmını da tamamen söküp yıkmaya alıyoruz. Bu sırada kasaya parlatma işlemi yapacağız.

Öncesi ve sonrası…

Kasa işimiz tamam, makine de tertemiz oldu. Montaja geçiyoruz.

Saatimizin değeleri güzel, bakımı da tamamlandı, pırıl pırıl bir Edox olarak hayata devam edecek :)

Sahibine güle güle kullanmasını temenni ederiz.

Vakit ayırdığınız için teşekkürler.

Lütfen mail listesine kayıt olmayı unutmayın.

Selamlar sevgiler…

Betül Zer

Saatin krono dişlilerinde sıkışma ve arka kapak camının kırılıp makine içine dağılmasıyla oluşan problemleri bulunmakta. Makineyi komple söküp en alt tabakadan bile cam kırıklarını çıkartıyor olacağız. Bir de müşterimizin ihtiyacı ve isteği doğrultusunda rakam hizalarına fosfor (relume) uygulaması yapacağız.

İşlemlere geçelim…

Üstte kırık küçük camı görebiliyoruz. Makineyi çıkararak işlemlere başlıyoruz.

Kadranı aldık, makineyi sökmeye başlıyoruz.

Baskı üzerinde ve zemberek çarkı üzerinde kırıntıları görmeye başlıyoruz.

Dikkat ettiyseniz maşa plastik bir malzemeden yapılmış. Hatta maşanın hemen önündeki normalde çelik çark olarak isimlendirdiğimiz çark da plastiktir.

Büyük bir cam kırıntısı görünüyor şasede…

Takvim kısmını sökmeye başlıyoruz…

Büyük kırıntılardan biri de burada çıkıyor karşımıza…

Şasedeki tüm parçalar söküldü, temizlendi, montaja başlanıyor…

Kadranı oturtup ibreleri yerleştiriyoruz.

Kasaya ve kapağa hafifçe parlatma işlemi yapıyoruz. Arka kapaktaki küçük camı da değiştiriyoruz.

Müşterimizin isteği ve ihtiyacı doğrultusunda rakam hizalarına fosforlama yapıyoruz.

Karanlıktaki görüntüsü tam net alamadım ama olsun :)

Kasaya oturtup sona yaklaşıyoruz.

İşlemlerimiz bitti, kontrolden sonra kullanıma hazır.

Tekrar görüşmek üzere…

Hoşçakalın…

Bu yazıda Seiko’nun Chronograph bir modeli olan, Helmet olarak isimlendirilen, 6139-7100 kalibreye sahip saatinin komple bakımını ele alıyorum. Ayrıca bir de camını değişeceğim. Her cam bu saate uyum sağlamıyor mutlaka bu model için üretilmiş olması gerekmekte. Uzun uğraşlar sonucu dünyanın bir ucunda bulup tedarik edebildim :)

Başlayalım…

Kasada ve bazı parçalarda erime baş göstermiş.

Saati kasadan çıkarıp sökmeye başlıyorum…

Yağ birikmesini görüyoruz…

Aşağıdaki yayları düzgün ve sorunsuza söküp takmak en önemli noktalardan…

Çarkların üzerindeki katılaşmış ve bozulmuş yağ birikmeleri görünüyor…

Takvim kısmına geçip devam ediyorum…

Parçalara genel bir bakış…

Zemberek dolabını açıp vaziyete bakıyoruz…

Temizleyip yerleştirildikten sonraki hali…

Takvim kısmından doğru montaj başlıyor…

Takvim bölümü bittikten sonra ana kısmın montajı başlıyor…

Yayları da düzgünce takıldı.

Balansı taktıktan çalışmasını kontrol edip devam ediyoruz…

Üst baskıyı da oturtup, kadranı, akrep-yelkovanları da takıyorum. Şimdi kalibrasyona geçeceğiz.

Bakım sonrası geri kalma süresi günlük 6 saniyeye inmiş. Kalibrasyon ile 1 saniye civarına getiriyorum. Bu sonucun alınmasında balansın sağlık durumu çok etkili. Eğer sıkıntılı bir balans olsaydı bu kadar iyi sonuç çıkmayacaktı.

Rotoru da takıp makine ile olan işi bitiriyorum.

Aşağıda gördüğünüz üzere camda çizik giderme yapılmaya çalışılmış. Ama kristal camlarda bu işlemin sonucu aşağıdaki gibi oluyor :)

Polisaj ve cam değişimi öncesi son bakış…

Bezel ve camı çıkarıyorum. Kirler ve pas başlangıcı burada da mevcut.

Yeni cam ve polisaj sonrası görünüm…

Harika görünüyor :)

Kayışlarını da takıp işlemleri bitiyorum.

Bakımları yapılmış, tertemiz, harika bir saat oldu. Şahsen ben vuruldum bu saate :) Sizin de beğendiğinize eminin….

Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim.

Yorum bırakırsanız çok sevinirim…

Yeni yazılarda görüşmek üzere…

Başlayalım…

Sökmeye başlıyoruz…

Biriken kirler ortaya çıktı :)

Zemberek dolabının altı da az kirli değilmiş hani :)

Bir aşınma görülüyor bu noktada…

Ana kısmı bitirip takvim tarafına geçiyoruz. Bu orta çark ise karanfil çarkını çıkardığımızda kurtulacak.

Sökmeyi bitirdik şimdi temizliğini yapıp montaja geçeceğiz.

Zembereğin temizliğini yapıp yağlıyoruz.

Şase ve diğer tüm parçaları temizleyip montaja başlıyoruz.

Balansı da yerine taktıktan sonra zaman ayar makinesinde kalibrasyon yapıyoruz. Nasıl yapıldığıyla ilgili bir konuyu ileriki günlerde açacağım. Aşağıdaki grafiğe göre arşak taşı maşanın tam ağzına geliyor ve günlük zaman sapması ise sıfır saniye.

Rotoru da takıp kadranı ve akrep-yelkovanları oturtuyoruz.

Saatimizin bakımları tamamlandı, kullanıma hazır…

Yeni yazılarda görüşmek üzere…